車輪是高鐵和動車行駛中的關(guān)鍵部件之一，它們的安全狀態(tài)直接影響到車輛的行駛安全。

    未經(jīng)檢測的車輪，可能會導(dǎo)致車輛在行駛中出現(xiàn)事故，影響車輛正常行駛，甚至造成人員及財產(chǎn)的重大損失。通過超聲波檢測和探傷，可以發(fā)現(xiàn)車輪內(nèi)部存在的裂紋、氣孔、夾雜等問題，避免事故的發(fā)生。

     山科飛泰研發(fā)生產(chǎn)的高鐵車輪相控陣超聲波自動探傷設(shè)備 是車輪、輪軸、輪輞自動探傷專用設(shè)備。

     相控陣輪軸/輪輞超聲波一體自動探傷設(shè)備是應(yīng)用相控陣檢測技術(shù)和計算機(jī)成像技術(shù)研發(fā)的新一代鐵路超聲檢測裝備，主要適用于檢測客車、貨車、地鐵的輪軸（輪對）、車輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等缺陷。適用于段修、廠修、地方鐵路等生產(chǎn)檢修作業(yè)場所，可與客戶單位信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)連網(wǎng)，實現(xiàn)高效配套化在線式檢測。

     相控中輪軸超聲波一體自動探傷設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)：

            檢測對象：各型高鐵車輪或輪轂

            檢測方式：車輪對在線或離線探傷檢測

            檢測內(nèi)容：高鐵車輪踏面、輪緣、輪轂及腹板

            檢測方法：超聲波相控陣及局部水浸式探傷檢測

       其次，為了方便公司用戶對于自動化探傷設(shè)備的使用，我公司特為用戶提供了一套專門探傷檢測軟件，用于獲取高速檢測狀態(tài)下的探傷檢測數(shù)據(jù)。我們自主研發(fā)的軟件能夠顯示車輪（輪轂）各種測試任務(wù)和測試結(jié)果，所有探頭的振幅信息都會被記錄下來，并且可以指定顯示不同的顏色以作區(qū)分。

文章由德義源武漢鐵路裝備（http://www.www.0319nhip.com/）整理發(fā)布。 如需設(shè)備詳細(xì)資料請聯(lián)系我們   電話：18931180976?。?/span>